Все проекты каждой торговой линейки — Courage, Respect, Tridente и Rubicon — были созданы с нуля и, что называется, вышли «из-под одного карандаша», поэтому полных аналогов ни одной из 18 моделей производственной программы «Ушаковских верфей» вы нигде не найдете.

До сих пор хорошо помню, как почти пятнадцать лет назад впервые оказался за штурвалом «типичного голландца» (если не ошибаюсь, это был Pedro 32 OK). В тестовой запарке, стремясь поскорей отдать швартовы и покинуть гавань одного из подмосковных яхт-клубов, поначалу я вообще принял лодку за пластиковую и лишь через некоторое время начал ощущать какие-то нестыковки, намекающие на то, что на самом деле я имею дело с металлом.

Неужели нечто подобное технически осуществимо? Предположим, стальные листы еще можно какими-то понятными ухищрениями вывести «в ноль», обеспечив идеально гладкие поверхности, но каким образом здесь добились не менее идеального глянца? После более пристального осмотра сравнение оказалось даже не в пользу пластика: и самый качественный гелькоут из новехонькой матрицы все равно не дает той сияющей поверхности, благодаря которой темно-синий борт можно запросто использовать как зеркало для бритья.

Понятно, что это не просто краска, а некая хитрая эмаль вроде той, что придает блеск качественной металлической посуде, но это ведь не какой-нибудь там тазик, а многометровый яхтенный корпус!